当社の製品は小型船から大型船、商船、漁船、フェリー、調査船、海洋開発プラットフォームなど、あらゆる船種に装備され、世界でトップクラスの製造技術、販売シェアを誇ります。
当社の製品が装備されている装備船の一例をご紹介します。
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練習船「大島丸」
ゲートラダー®システムを搭載した練習船です。シップオブザイヤー2023 漁船・調査船部門賞受賞 船名大島丸船主大島商船高等専門学校建造所三菱造船株式会社 下関造船所S No.1231主要寸法LPP49.9m×B10.6m×D5.8mトン数370ton推進・操船装置可変ピッチプロペ... -
コンテナ船「のがみ」
ゲートラダー®システムを搭載した内航大型コンテナ船です。 船名のがみ船主井本船舶株式会社建造所旭洋造船株式会社S No.562主要寸法LPP128.5m×B21m×D9.2mトン数7658ton推進・操船装置固定ピッチプロペラ、固定ピッチプロペラ 直径 3,850mmバウスラスタ：T... -
貨物船「神門丸」
ゲートラダー®システムを搭載した先進二酸化炭素低減化船です。 船名神門丸船主栗林物流システム株式会社殿建造所山中造船株式会社殿S No.1121主要寸法LPP68.05m×B12m×D7.06mトン数499ton推進・操船装置固定ピッチプロペラ、直径2,300 mmバウスラスタ、TFA... -
貨物船「光辰丸」
船型・プロペラ・ゲートラダー®システムの3つの要素を組み合わせて、相乗的に省エネ効果を高めた「先進二酸化炭素低減船」です。国土交通省内航船省エネルギー格付制度 最高評価５つ星（代替手法）取得船舶記事 内航海運新聞 2021年6月21日付『協同商船... -
コンテナ船「しげのぶ」
新型舵システムであるゲートラダー®システムを始めて搭載した416TEU型コンテナ船です。実船計測において14%の省エネ性能を実現しました。 船名しげのぶ船主井本商運株式会社殿建造所山中造船株式会社殿S No.1070主要寸法LPP100.565m×B17.8m×D8.50mトン数2,... -
RORO船「神珠丸」
高性能ツーサイクルエンジンの導入をはじめ、最新鋭の省エネ技術を積極的に採用し高い燃費性能と地球環境に配慮した船舶です。国土交通省 内航船省エネルギー格付制度 最高評価５つ星（代替手法）取得船舶 船名神珠丸船主栗林商船株式会社殿建造所内海造... -
貨物船「うたしま」
日本国内の内航貨物船として初のリチウムイオン電池を利用したハイブリッド推進システムを搭載した省エネ船です。 船名うたしま船主向島ドック株式会社殿建造所小池造船海運株式会社殿S No.595主要寸法LOA76.19m×B12m×D7.13mトン数499ton推進・操船装置可... -
貨客船「おがさわら丸」
大型化、高速化、快適性の向上、バリアフリー化をコンセプトにした小笠原航路の代替船。従来船と同じ燃料消費量で、東京-父島間の航海時間は25時間半から24時間に短縮されました。 船名おがさわら丸船主小笠原海運株式会社殿建造所三菱重工業株式会社 下... -
RORO船「ひだか」
内航船では最大級のRORO船で、フル電子制御の低速主機関を搭載し、低摩擦塗料や高効率プロペラを採用した次世代型の省エネ船です。国土交通省内航船省エネルギー格付制度 最高評価５つ星（EEDI）取得船舶 船名ひだか船主近海郵船株式会社殿建造所株式会社... -
コンテナ船「ふたば」
内航コンテナ専用船では日本初となる2基2軸電気推進システムを採用し、低負荷航行による省エネ運航が可能となりました。 シップ・オブ・ザ・イヤー2014受賞（小型貨物船部門賞） 船名ふたば船主向島ドック株式会社殿建造所小池造船海運株式会社殿S No.568... -
練習船「おしょろ丸」
電気推進方式により水中放射雑音の低減と船内の静粛性を確保、高揚力舵とバウスラスターにより調査観測と漁業実習時の操縦性を高めています。 シップ・オブ・ザ・イヤー2014受賞（漁船・作業船部門賞） 船名おしょろ丸船主北海道大学殿建造所三井造船株式... -
フェリー「太古」
操船性能向上のための特殊舵や省エネルギー化のための可変ピッチプロペラ等を装備しています。 シップ・オブ・ザ・イヤー2014受賞（小型客船部門賞） 船名太古船主野母商船株式会社殿建造所株式会社臼杵造船所殿S No.1743主要寸法LPP79.8m×B14.4m×D3.9mト...
